156 1.8-T.S. НЕ ПАЛИ-след слагане на глава?

[alcpt]

Уважаеми, колеги моля за помощ.
Проблемът е следния...

Тази седмица правих главата - 8 криви всмукателни клапана, поради скъсани ремъци преди месец.
Главата, е наредена и направена е сервиз -напаснати клапани, гумички, един блокирал хидравличен повдигач, обслужен вариатор и т.н....

Но , след като монтирахме главата и накачихме всичко / кабели и т.н./ - Колата не пали.
Идва гориво на рейката , естествено помпата също върти чува се, гориво сме сипали, ток има( поне така ни се вижда) - code на ключа си е наред - чете го, всичко изглежда нормално, колата няма имобилайзери.

Искам да попитам, има ли нещо по характерно - някакъв предпазител който да щрака в момента на скъсване на ремъците (имал съм форд те имат реле за горивната помпа, което седи под шоф. седалка и изкача едно червено копче в такива моменти) - или нещо подобно - възможно ли е компютъра да не позволява запалване след проблема с ремъците, поради натрупаната грешка в момента на скъсването...

(П.С.) -колата е сглобена много щателно без да се бърза, зацепена е с пети и микрометър.

Надявам се да съм единствения с такъв мистериозен проблем и други колеги да не са патили като мен.
Дай боже никога да не ВИ се къса ремък.

Благодаря ВИ предварително

[Ilko Ivanov]

ток има( поне така ни се вижда)

Това не го разбирам...
Или има или няма.
Май без диагностика няма да стане работата.
Като сте сваляли/качвали главата да не сте забравили да включите някой от куплунзите дето са отгоре на колектора?
Щом си сигурен в зацепването няма кой знае какви варианти освен електрически проблем.

[NightRider]

Уважаеми, колеги моля за помощ.
Проблемът е следния...

Тази седмица правих главата - 8 криви всмукателни клапана, поради скъсани ремъци преди месец.
Главата, е наредена и направена е сервиз -напаснати клапани, гумички, един блокирал хидравличен повдигач, обслужен вариатор и т.н....

Но , след като монтирахме главата и накачихме всичко / кабели и т.н./ - Колата не пали.
Идва гориво на рейката , естествено помпата също върти чува се, гориво сме сипали, ток има( поне така ни се вижда) - code на ключа си е наред - чете го, всичко изглежда нормално, колата няма имобилайзери.

Искам да попитам, има ли нещо по характерно - някакъв предпазител който да щрака в момента на скъсване на ремъците (имал съм форд те имат реле за горивната помпа, което седи под шоф. седалка и изкача едно червено копче в такива моменти) - или нещо подобно - възможно ли е компютъра да не позволява запалване след проблема с ремъците, поради натрупаната грешка в момента на скъсването...

(П.С.) -колата е сглобена много щателно без да се бърза, зацепена е с пети и микрометър.

Надявам се да съм единствения с такъв мистериозен проблем и други колеги да не са патили като мен.
Дай боже никога да не ВИ се къса ремък.

Благодаря ВИ предварително

Все пак като инфо - подключихте ли комп за грешките? Датчикът на изпускателния вал наред ли е?

[code]

Според мен проблемът ти е в тоците виж си масите по двг и си извади свещите, дай ги на корпус и върти. Имал съм невероятно тъп подобен случай със чукната някъде по невнимание свещ отдолу където е електрода(най-вероятно докато е местена главата насам-натам) и няма палене. Само, че тогава палеше и угасваше при теб по-скоро няма искра на никоя т.е. клоня към маса. Другото което се сещам, ако са се опитвали да вадят разпределителния вал без да откачат датчика на РВ обикновено го чупят.

[thecleaner]

А нормално ли върти на стартер, да не е като сушоар.

[oem]

А нормално ли върти на стартер, да не е като сушоар.

Сакън Недей с лошото па ти

[alcpt]

Благодаря на Всички Ви за прекрасните мнения - не сме подкачвали колата за грешките, защото нямах възможност. (не я правя в София) - Датчици стчупени няма - а като извадихме свещ се виждаше, че пуска искрица ( беше светло и трудно се виждаше ).

Колата си върти много нормално - но няма признаци че ще захапе. Утре ще ходя пак да я пробвам че жена ми всеки момент ще ражда и нямам много време...

Живи и здрави - ако някой има нещо в на предвид да сподели, ако не ЩЕ държа в течение, каква е причината -

Поздрави.

[alcpt]

Не идва ток на свещите. От къде може да идва проблема? Помощ!

[oem]

Мотора маса има ли? ЕКУ-то има една маса също която ако я няма пак няма да има ток никъде.

[Mury]

Мотора маса има ли? ЕКУ-то има една маса също която ако я няма пак няма да има ток никъде.

Ако няма маса мотора,няма да върти стартера,иначе и аз се съмнявам в масата на ЕКУ-то,случва се след такива ремонти да се забравя.............

П.С.Колега погледни над дросела,където е ЕКУ-то,дали има една жица закачена на корпуса на дросела,ако няма,значи ЕКУ-то няма маса,изрови я някъде в снопа и я вържи

[bobi_25]

При сваляне на главата със сигурност си откачил и датчика на коляновия вал, виж дали не е от него. Ако си забравил да го закачиш няма да идва ток на свещите.

[oem]

Ако няма маса мотора,няма да върти стартера,иначе и аз се съмнявам в масата на ЕКУ-то,случва се след такива ремонти да се забравя.............

П.С.Колега погледни над дросела,където е ЕКУ-то,дали има една жица закачена на корпуса на дросела,ако няма,значи ЕКУ-то няма маса,изрови я някъде в снопа и я вържи

Мотора има още една маса през скоростите Ма познай като я няма главната тази колко е стабилна. Стартера си върти но бобините няма кой да зареди.

[mirchozo]

доколкото се сещам, имаше една черна жица на корпуса на бобините
проверката на свещите се прави с уред и под налягане, всякакъв друг метод е 50/50

[alcpt]

Благодаря Ви за мненията, утре ще поровя да видя какво ще излезе.
- Ще пиша от къде идва проблема.

Имаше някакви бушони при двигателя, отпред - преди много време си мих двигателя и нямаше пак палене - имаше вода при тях - извадихме, подсушихме,сложихме и нямаше проблеми. Може ли да е нещо подобно този път - да е окислило там или нещо подобно. Сега ще прегледам ел.схемата на 156.

ПОЗДРАВИ

[NightRider]

Кабелният сноп, в които са кабелите за бобините, има една черна жица, която се връзва за металната плочка на ЕКУ-то и горния десен винт на ламелата за бобините. Виж дали е вързан.
Попитах те връзвал ли си комп към ЕКУ-то за да видиш за грешки. Датчика на коляновия вал предполагам не сте го махали